Pilota di droni professionista che opera in un campo agricolo per rilievi tecnici con un drone UAS Formazione.

Dichiarazione STS e Manuale Operativo: guida pratica per volare a norma nel 2026

Dopo il nostro ultimo aggiornamento sulle normative europee, molti piloti ci hanno contattato con lo stesso dubbio: “Ho capito che le regole sono cambiate, ma operativamente cosa devo fare oggi per non tenere il drone a terra?”.

La confusione è comprensibile. Per operare negli scenari specifici, ovvero quelli professionali in contesti urbani o critici, non è sufficiente una semplice registrazione sul portale: è necessario dimostrare il pieno rispetto dei requisiti previsti dalla normativa europea. Serve un metodo solido e Noi di UAS Formazione siamo qui per accompagnarvi attraverso i tre pilastri fondamentali di questo percorso.

La Dichiarazione su D-Flight non è un semplice “OK”

La Dichiarazione su D-Flight non è un semplice “OK”

In realtà, la dichiarazione di conformità agli scenari STS-01 o STS-02 è un atto formale con cui l’operatore si assume la piena responsabilità di possedere tutti i requisiti richiesti dalla normativa. Dichiarare il possesso di requisiti non effettivamente soddisfatti — come un Manuale delle Operazioni conforme o un attestato STS valido — può comportare sanzioni amministrative e ulteriori responsabilità previste dall’ordinamento nazionale.

Il Manuale Operativo: il documento che fa la differenza

Il Manuale delle Operazioni rappresenta il cuore dell’attività professionale in categoria Specific.

Con l’applicazione degli scenari standard europei, i precedenti documenti basati su IT-STS non sono più applicabili e devono essere sostituiti. Un Manuale conforme agli STS europei deve includere: le procedure operative previste dallo scenario applicabile; le misure di mitigazione del rischio richieste dagli STS; l’organizzazione dell’operatore e le responsabilità; la gestione dei voli e la documentazione operativa prevista dal Reg. (UE) 2019/947. La redazione di un Manuale corretto richiede competenze tecniche e conoscenza approfondita della normativa, ottinibili con noi di UAS Formazione.

Per operare negli scenari STS europei, gli attestati Open A1–A3 o A2 non sono sufficienti.

Il pilota remoto deve essere in possesso di una certificazione di competenza STS, ottenuta tramite: superamento dell’esame teorico STS; completamento dell’addestramento pratico; valutazione presso un’Entità Riconosciuta. Presso UAS Formazione è possibile completare il percorso previsto dalla normativa attraverso: Corso STS-01 per operazioni VLOS in ambiente urbano controllato; Corso STS-02 per operazioni BVLOS in ambiente scarsamente popolato.

Organizziamo sessioni dedicate per l’esame STS, con docenti qualificati e strutture idonee, per consentire ai piloti di ottenere la certificazione richiesta in modo conforme e consapevole.

Il 2026 non deve essere vissuto come l’anno dei limiti, ma come l’anno della maturità professionale del settore UAS.

Oltre alle certificazioni obbligatorie, la nostra Academy propone percorsi di formazione avanzata, tra cui: Fotogrammetria e restituzione dati; Termografia applicata; Operazioni con UAS ad ala fissa; Produzione video professionale con droni.

In UAS Formazione crediamo che la conformità normativa non sia un ostacolo, ma il miglior biglietto da visita per un operatore professionale.

Siamo pronti a supportarvi in ogni fase del percorso, dalla formazione alla documentazione.

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